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龍湖內環路跨龍尾河橋工程建設情況

來源: 日期:2017/1/11 16:51:13

      一、設計及施工概況
      龍湖內環道路等級為城市次干路,規劃行車速度為40千米/小時,設計荷載為BZZ-100,規劃紅線43米。橋梁處于道路直線段上,道路中心線與河道正交。橋跨布置為27+32+42.5+50+42.5+32+27米,全橋長259米(含耳墻長)。橋橫向單副布置,總寬43米,橫向布置為4.5米(人行道)+4米(非機動車道)+23米(行車道)+7米(非機動車道)+4.5米(人行道)。橋梁上部結構采用變截面預應力混凝土V型墩連續橋,主梁為雙箱四室斷面,梁高1.7-2.5米。該橋設計為景觀橋,根據既定橋型方案,在每墩處與主梁相接部位設置一個V型結構,為鋼筋混凝土結構,V型墩開口角度為78°(外邊緣夾角),全橋共有V型墩36個。

▲V構鋼筋大樣圖

      全橋1聯長度為253米,布置通長鋼束預應力損失太大,對結構受力不利,所以在施工時主梁采取分段施工、分段張拉的施工方案。根據結構受力計算,V型墩均設置長1.2米(豎向)長后澆帶。V型墩后澆帶設計采用C50微膨脹混凝土,設計總量為415.5立方米。
      二、施工重點、難點
      本橋梁V型墩開口角度為78°(外邊緣角),V型墩厚度從130厘米漸變至100厘米,V型墩底寬164.4(順橋向),與主梁相連處開口范圍6.4-9.0米。橫橋向設置3道V型墩,左(右)側箱室每道V型墩寬度4米(4.7),V型墩間距為2.25米(2.7),斜腿長3.4米-5.5米。單個V型墩兩側厚度也不相同,共有5個圓弧,彎曲參數多。為減少橋梁預應力張拉對V型墩斜腿的不利影響,V型墩設置有豎向后澆帶,大大增加了項目施工難度。本橋梁1聯全長253米,箱梁主體需要分段施工,預應力分段張拉,工序比較復雜。
      V型墩內部空間相對比較狹小,設置有后澆帶,需要二次拆除及安裝;V型墩結構尺寸不一,控制要素比較多,模板規格型號多,模板周轉利用價值低;模板安裝稍有扭曲,其局部間隙或平整度均難以控制。為保證結構尺寸,本項目圓弧模板均采取工廠數控加工。

▲V型墩施工實景圖


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